Wie ich heute erfahren konnte beliefert also die Firma Debus/Untersiemau die Neubaustrecke der Bahn mit Schotter.Während im Steinbruch Oberlangheim Dolomid Gestein abgebaut wird und die Abfuhr mittels LKW vonstatten geht,wird in Hüttengrund,zwischen Sonneberg und Lauscha,das Basaltgestein abgebaut,welches für den Gleisschotter der Bahnstrecken geeignet ist, als "Grauwacke" bezeichnet.
Zumindest dort,wo die Bahngeleise nicht auf "Fester Fahrbahn" verlegt sind werden diese noch in Schotter gebettet.
Der Steinbruch in Hüttengrund hat ja Anschluss an die Bahn und so können Güter,bzw. Erzzüge direkt abgefahren werden.
Noch ist es nicht überall so weit,das diese Züge verstärkt bei uns zu sehen sind ,aber .....!

Zitat von gerd

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Wie ich heute erfahren konnte beliefert also die Firma Debus/Untersiemau die Neubaustrecke der Bahn mit Schotter.Während im Steinbruch Oberlangheim Dolomid Gestein abgebaut wird und die Abfuhr mittels LKW vonstatten geht,wird in Hüttengrund,zwischen Sonneberg und Lauscha,das Basaltgestein abgebaut,welches für den Gleisschotter der Bahnstrecken geeignet ist, als "Grauwacke" bezeichnet.
Zumindest dort,wo die Bahngeleise nicht auf "Fester Fahrbahn" verlegt sind werden diese noch in Schotter gebettet.
Der Steinbruch in Hüttengrund hat ja Anschluss an die Bahn und so können Güter,bzw. Erzzüge direkt abgefahren werden.
Noch ist es nicht überall so weit,das diese Züge verstärkt bei uns zu sehen sind ,aber .....! vor 2017 sollten sie scho dasein.

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