Diese Dampfloks der Baureihe 86....(wie Rolf sie auf seinen Bild zeigt) waren hier bei uns die "Arbeitspferde". Sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen. Überall mussten Bahnarbeiter dafür sorgen, das die Dampfloks mit Wasser, Kohle, Sand und Schmiermitteln versorgt wurden. Was für ein Aufwand zu heute! Bester Beweis war der Lokschuppen, der sich ja heute in seinen schlechten Zustand zeigt.(Oder besser gesagt, was davon noch übrig ist!)s. hierzu die Bilder in der Bildergalerie!
Dann in den 70er Jahren haben sich die Loks der Bundesbahn das "Rauchen abgewöhnt" ...was ein damaliger Werbespruch der Bahn war. Danach dröhnten die Dieselloks auf Oberfränkischen Gleisen. Und einzig auf der Strecke Lichtenfels-Coburg-Neustadt fuhren E Loks vor den Zügen.
Die Dampfloks halfen mit das Land vom Maintal bis hinauf zum Thüringerwald zu erschließen. Die "Werrabahn" von Lichtenfels bis nach Eisenach, welche das Coburger Land durchquerte, die Strecke Coburg -Rossach , Coburg Rodach, Coburg Neustadt-Sonneberg-Lauscha,bis hinauf nach Ernstthal und weiter über Gräfental zur Hauptstrecke München -Berlin ,bei Probstzella.Dann konnte man von Sonneberg über Neuhaus- Schierschnitz nach Stockheim fahren, um auch die Hauptstrecke München -Berlin zu erreichen. Die "Ringbahn"-Coburg -Ebersdorf-Sonnefeld-Weidhausen-Hofsteinach-Fürth a. B.,-dann auf Thüringer Gebiet weiter bis nach Neustadt, was ihr letztendlich das "Aus" bescherte.
In jeder kleinen Station waren Güterschuppen gebaut worden und überall wurde rangiert. Es wurden Rohprodukte in unser Gebiet gebracht und fertige Produkte von hier abgefahren. Das Land erfuhr durch diese Strecken einen großen Aufschwung und war durch die Werrabahn an die "weite Welt" angebunden.
Als nach dem 2. W.K. der "Eiserne Vorhang" das Coburger Land von drei Seiten umschlossen hatte, ging nichts mehr.
Neustadt- Sonneberg-dicht! Stockheim-Sonneberg-dicht. Die Ringbahn ab Fürth a. B. -dicht. Nur über die Strecke Lichtenfels -Coburg konnte man die Stadt per Bahn erreichen. Geblieben waren nur Coburg-Neustadt, Coburg -Rodach und zunächst noch Coburg-Rossach, bis auch hier das "Aus" für die Itzgrundbahn kam.
Auch eine andere Strecke , welche aber das Coburger Gebiet nur westlich berührte, war die Strecke Breitengüssbach- Dietersdorf. Auch diese Strecke ist schon lange "zurück gebaut" worden.Nur das eine oder andere Stationsgebäude, welches man nicht abgerissen hatte, sowie alte Bahndämme und oftmals versteckt im Wald, kleine Sandstein Brücken zeugen noch von einer Zeit, die längst entschwunden ist....

Das linke dieser beiden Gebäude gehört zur BAYWA (Glender Str. 11)
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... und das hohe, weisse Gebaeude links von der Baywa (auf dem alten Bild) war die Gluehlampenfabrik Vogesa.

Zitat von gerd im Beitrag #11

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Geblieben waren nur Coburg-Neustadt, Coburg -Rodach und zunächst noch Coburg-Rossach, bis auch hier das "Aus" für die Itzgrundbahn kam.

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Hallo Heidi!
Auf deinem zweiten Bild ist das Haus, in dem ich meine Kindheid verbracht habe,links von dem Acker, unterhalb der Kasernen.
Ich habe eine Kopie gemacht und es mit einem Pfeil angezeigt. Es war eine wunderbare Kindheit, ich habe sie ja schon einmal hier im Forum beschrieben.
Sehr oft waren wir auch bei den Soldaten, die hatten einen Übungsplatz gleich links von den Kasernen, da wo heute die Häuser stehen.